Страница 13 из 22
– Хм. Ветра. Ты на ветра сослала дворян?
– А? Нет, конечно. Видишь значения высот. Здесь остров защищают скалы. Ветер обходит остров сверху и в сторону. Скалы защищают остров полукольцом. И вид с острова выходит на город, разделяя их водной гладью.
– Ясно понятно. За семь минут. Через полгода ты сможешь создавать асихронку в Фурране?
– Через год.
– Ладно. Хм. Первый обводной, я вижу. А где второй?
– В будущем. Думаешь, следующее городское кольцо не прирастет через пару десятков лет?
– Ох. Может, нам будет лучше сразу Имперскую Администрацию перенести в Астару? – посмеялся через силу Коррал.
– Неа. – отвлеклась Ариса от новинки. – В моем будущем Сестрица против была, чтобы администрация переезжала из политической столицы в столицу экономическую. Государственная машина слишком прожорлива на человеческие ресурсы.
– Будущая я права. Никаких переездов. Если говорить прямо, то да, я планирую создать крупный мегаполис, на подобии тех, что я видела на Земле. Через сто лет мы должны перевалить отметку в триста миллионов. Включая запад или без него. То, что город будет расти, закономерно. То, что плотность движения асихронок вырастит, будет совершенно нормально. То, что появятся и другие транспорты, тоже будет нормой. Уже сейчас, люди способны передвигаться с удивительной скоростью. В будущем, это будет нормой. Поэтому, да, я заранее планирую вторую водную артерию.
– Ты используешь каналы как транспортную магистраль?
– Да. Как грузовую, так и пассажирскую. Эти пять кластеров в новом городе, видишь они разделены меньшими каналами, они ведут к малым терминалам, в которых происходит погрузка и выгрузка грузов с морских терминалов или магниток. ЦПТУ сгружает-погружает грузы с-на терминалы магниток, а Астарский Центральный Порт распределяет грузы по малым терминалам или получает их на перераспределение по стране или миру. Грузы мы перевозим по водным артериям от кластера к кластеру, из одного промышленного рукава к другому. Пассажирская появилась позже. Мы… немного ошиблись с планировкой асинхронных линейных транспортных развязок. Нет, с потоками людей на работу и с неё мы не ошиблись. Вот только… мы забыли, что у них бывают выходные…
Коррал, вот видишь кольцевую ветку вокруг Новой Астары? Я изначально считала, что люди не будут жить только рядом с работой. Мы сделали кольцо на двадцать станций. Хорошо. В Старую Астару ведут три радиальные ветки. Все проходят через ЦПТУ, но оканчиваются в разных концах Старой Астары. В целом, они короткие несколько станций. Все три создают пересадочные станции, пересекаясь с Новоастарской кольцевой в четырех местах. Вторая создает две пересадочные станции. Все бы хорошо… но… через год функционирования мы начали сталкиваться по выходным сменам, когда фабрики и офисы работают лишь на двадцать процентов от повседневной, с перегрузкой на пересадочных станциях по радиальным направлениям.
– Это почему?
– Не то, чтобы в Новой Астаре не было мест, где можно провести выходные… просто… все же в Старой Астаре их и больше, и вообще, Старая Астара туристический район. Поэтому, мы решили, что проблему нужно решить, пуская по выходным постоянное водное пассажирское сообщение между ЦПТУ, портовым районом и одним из округов Новой Астары, а также, маршрут через все пристани. Это быстро решило все вопросы, но… влетело в пару миллионов Эри незапланированных расходов.
– Простите, я должна была заметить это на стадии планирования развязок. – опустила голову Гертруда.
– Откуда ты могла это понять? Никто так раньше не делал раньше… Я и сама должна была проверить все и вовремя спрогнозировать. С другой стороны, мы создали запасное транспортное сообщение внутри города по каналам и рекам. Небольшие расходы, если учитывать, что это все равно пришлось бы делать.
– Значит, население внутри города очень мобильно. Это отлично. Были ли аварии на транспорте?
– Поломки составов конечно были, но ничего серьезного. Проблемы быстро решились грамотным техническим обслуживанием. Если ты об авариях, которые приводили бы к катастрофам, исключить, конечно, полностью не возможно, но степень надежности крайне высокая. Опоры монорельса асихронки зачарованы от износа, а детали сделаны с ювелирной точностью с применением магии и высокоточных мифриловых точильных и режущих инструментов. Современные станки для высокоточного производства используют хорошую прошивку магическими программами. Любая деталь создается с высокой точностью.
– Постой, ты такие будешь продавать киртарланам?
– Нет. Ручное управление. Иначе они просто в них не разберутся.
– Ясно.
– С другой стороны, станки с магической программой требует магического обслуживания, пусть и раз-два в месяц, но требует. Так что, не все делается на таких продвинутых машинах. Но, детали для пассажирского транспорта вырезаются и штампуются только с применением высокоточных магических программ.
– Эльфы постоянно вспоминают про утечку кадров. Опять ты виновата?
– Придется признать, что их размеренная жизнь делает из них более лучших магов для производства, чем наши магические академии, которые, как правило, готовят магов для армий.
– Сколько эльфов приехало в Астару?
– Нет-нет, в Астару они не приезжали. – посмеялась я. – в основном приехали в Калдэриан, в столицу региона. Восемь тысяч. Это не потому, что я их не пускала в Астару. Просто… я сначала выжала соки со всего региона… так что пришлось их заменить трудовыми мигрантами.
– Другой важный вопрос, как с общественным порядком? Есть проблемы межэтнической и межвидовой нетерпимости?
– Конечно, но это случается все реже.
– Мы стараемся держать ситуацию под контролем. – заверила Гертруда.
– Ладно. А вот это что за заштрихованная область по обеим берегам Калдэ-Надие? Я, одновременно с Гертрудой, поморщилась.
– Свалка человеческого мусора. Трущобы. Все никак не получается их снести под ноль, словно не было.
– В чем причина?
– Большую часть населения удалось переселить, но, пятая часть не хочет уезжать.
– Они не способны жить за пределами этой огороженной территории, внутри которой не существуют нормальной цивилизации. – вздохнула Гертруда. – Хотя я и сама родилась там, но, я совсем не понимаю, почему они не хотят вернуть себя человеческое лицо и жить достойно. Им проще жить в иерархии уличных банд трущобного района. Настоящий рассадник криминала.
– Иногда мне хочется случайно устроить возгорание, или, не знаю, случайно локальную эпидемию напустить случайным чихом. Даже не знаю, как черт их возьми, избавится от них. Жители трущоб – язва. Но у меня нет идей как избавиться от них законными методами.
– Вы что, не смогли совсем ничего придумать? Или все-таки совсем не брались за изучение законов?
– Эм? – удивилась я.
– Есть замечательный закон для сноса трущоб. Раз здания признаны трущобными, то, земля под ними по Законодательному Императиву 41-2341 в третье редакции с дополнениями 43-143 и 43-1415, принадлежит городу или землевладельцу, при условии, что, согласно дополнениями Сорок Третьего Императора, отчуждение подписывает сам Император.
Законодательный Императив. Указы Императоров, одобренные Имперским Парламентом и принявшие форму Имперского Закона по юридической силе выполнения. Однако, не так, Императив невозможно отменить без Воли Императора. То есть, инициатором отмены Императива может выступать только Императором. Однако… за две тысячи лет их издано очень много. И пусть следующий Император отменяет значительное их количество, существуют те Императивы, которые в неизменном виде существуют тысячу лет.
Я вдруг поняла, что вот тот, кто может решить эту проблему.
– А ты подпишешь отчуждение? Прямо сейчас?
– Я тебе должен расписаться на пустой бумажке, чтобы вы там что-нибудь написали? Сначала напишите текст.
– Зануда… Ладно. Гертруда, запомнила номера Императивов?
– Да. Мы подготовим ходатайство и акт об отчуждении за пару дней.