Страница 1 из 4
Часть 1
Глава 1
Прошло уже больше года, как я успешно бежал с корабля то ли пиратов, то ли наемников. Благополучно вернулся к своей нормальной человеческой жизни. Если её конечно можно назвать нормальной, когда в голове установлена нейросеть, а в мозги загружены технические базы инженера универсала! Но, карьера успешно продвигалась, за полгода успешно сдал экзамены и получил нужные сертификаты по своей специальности. Успешно прошел отборочные собеседования и тесты, а теперь, вот, занимаю достаточно высокий пост в отделе IT одной очень известной на весь мир фирме.
Неделю назад получил командировочное предписание вылететь в одну из развивающихся стран, где у нас открылся офис. Надо было настроить офисную технику, удаленку, видеонаблюдение, и прочую необходимую в бизнесе автоматику. Бонусом было теплое море, песочные пляжи и горячие местные девчонки в короткие вечерние часы отдыха.
Из интересного, – было общение, с каким то их местным продвинутым гуру. Отчего-то он выделил меня из толпы туристов и сделал предложение через одного из своих почитателей, пригласил меня на занятия медитацией. Походил на его занятия помедитировал, не скажу что впечатлился особо, так себе, куда-то там надо погрузиться под свой счет, войти в какое-то особое состояние, открыть в себе какие-то способности свойственные древним. В общем, я так думаю, очередное разводилово на баблосы. Скорее всего, у них нюх на деньги. Пришлось же пожертвовать ему не хилую сумму из своего заработка. Ну да ладно и это тоже опыт.
И вот теперь настал день отлета домой. Жаль, конечно, еще можно было бы полежать на солнышке, искупаться в теплом море, но, время отведенное для командировки заканчивалось, тем более в главном офисе какой – то напряг, вчера Любочка, наш координатор в головном офисе позвонила, предупредила, что для меня на сегодня забронирован билет на прямой рейс, и надо бы идти выкупать билет. Ребята из моей команды еще задерживаются тут на пару дней, а мне вот пришлось вылетать пораньше. Хорошо хоть место в бизнес классе забронировали, хотя в такой спешке только в таком классе и можно было бы найти свободный билет. Радует, что смогу полежать большую часть полета.
Занял своё место, пилоты самолета вывели лайнер на взлетную полосу, загудели двигатели разгоняя самолет, разгон, отрыв, все мы в полете, пару дозаправок по пути следования и вечером будем уже дома. Посмотрел в иллюминатор на проплывающие под крылом самолёта красоты, – прибрежная полоса, океан, утреннее солнце, какая все же красота!!! Откинулся на спинку кресла и расслабился, решил в полете побездельничать. Вспомнил, как там тот Гуру говорил, расслабились, дали счет, провалились то ли в нирвану, то ли в глубины подсознания, в общем, кто их поймет, о чём они там на своих тренингах говорят. Как говорится «Восток дело хитрое» или «тонкое», не поймешь даже как правильно.
«Пять – тело расслабилось, четыре – мышцы лица, мышцы черепа – расслаблены, три – успокоились эмоции и чувства, два – мой разум застывает, один – мои мысли останавливаются, переход…», – дал я счет для перехода то ли в нирвану, то ли в расширенное сознание. Двигатели самолёта равномерно гудели, стюардессы перестали суетиться по салону. Тишина, спокойствие и умиротворение вокруг меня накрыло словно одеялом. Наступила темнота, при очередном маневре лайнера заложило уши. Сразу снизился порог слышимости, я не стал сопротивляться. Строго следя, как учил Гуру не отвлекаться от созерцания внутренней бесконечности. Всё сделал, как учил тот Гуру и благополучно – заснул. Во сне мне приснилась рубка звездолёта, оператор, сидящий за каким-то пультом. И что-то краем сознания в этом необычном прямо так скажу сне, распознаю пульт, за которым сидит оператор, это же транспортный модуль стоящий на кораблях Содружества республики Аратран. Натренированная память, в которую залиты базы знаний по различным техническим приборам и устройствам, с помощью нейросети четко и однозначно выдает параметры аппаратуры. Интересный момент, однако, – в нормальном сне сигналы от нейросети в действие сна не вмешиваются. А тут четко прошла информация об устройстве, попавшем в фокус моего взгляда. Я уже стал отвыкать от такой функции. На Земле в текущем времени каких-либо устройств Содружества в массовом производстве или точнее использовании нет, поэтому данный функционал и молчал. Далее слышу речь от оператора: – «Капитан загрузка груза завершена. Последний транспортный бот отходит через пять минут». «Хорошо», – отвечает капитан и довольно прикрывает глаза. Отчего-то меня не смущает, что разговор ведется на стандартном языке Содружества. Просто отмечаю краем сознания этот факт.
– Капитан, капитан один из транспортных ботов, что возвращаются на планету, столкнулся с воздушным судном местных. Это судно терпит аварию.
– Каков прогноз по катастрофе и сколько разумных на борту судна? – тут же хладнокровно прозвучал ответный вопрос капитана корабля.
– Шансов на спасение судна нет, пассажиры, и экипаж судна обречены, капитан!! Разумных там почти полсотни, – четко докладывает оператор транспортной платформы.
– Аварийный самолёт в зоне действия нашего транспортного луча? – лаконично уточняет капитан, тут же подбираясь словно хищник, завидевший беспечную добычу. Капитан был из бывалых, мгновенно сориентировался в ситуации, не часто судьба посылает в подарок полсотни разумных за секунду до гибели, которых можно безнаказанно прибрать, а затем выгодно продать. Чистая маржа ему в карман, в случае успешной операции. В данном рейсе он должен был принять груз, таких-же чистых разумных отобранных специальными агентствами на этой богом и всеми забытой планете. Но, количество голов прописано в контракте, и не дай бог кто-либо из них умрет при транспортировке это же штрафные санкции, и надо сказать не малые. А тут еще полсотни разумных никем не регистрируемых и явно погибших для своих соплеменников в авиакатастрофе. Если среди них попадутся еще и уникумы, то можно хорошо подняться на их продаже в мирах Содружества на нелегальной торговле! Тут же взвыли тревожные базеры. «Транспортный луч на аварийный борт, аварийную команду на палубу, мед службе эвакуировать живых с обломков летательного аппарата, остальные тела вместе с обломками сбросить в район катастрофы», – команды, словно из пулемета, так и посыпались из капитана. И вновь бурно забурлила жизнь на палубах корабля, замеревшая было после приемки и распределения полученного ранее груза. В ангар, на приемную палубу помчались медики с их мед дроидами и аварийными стазис камерами, на самой палубе разворачивались противопожарные механизмы, приводя в готовность свои коммуникационные линии и противопожарные боеприпасы. В считанные секунды готовые вылить на пламя тонны пены, криогента или других растворов и аэрозолей которые наиболее эффективны в данных условиях. Дроиды инженерного комплекса заняли места в нишах на стенах и потолке готовые резать, кромсать, рвать любой материал своими плазменными, лазерными резаками прорубая коридоры для меддроидов и эвакуационных команд.
Картина действия четко отлаженного механизма завораживала, какая дисциплина, какой профессиональный экипаж, хотел было восхититься, но, не успел; удар – меня выбрасывает из кресла, в котором только что удобно расположился и медитировал. Маски подачи кислорода выстреливаются из потолочной консоли, но мне не успеть, не дотянуться до них, разгерметизация салона, резкое падение давления, резкое охлаждение, легкие судорожно хватают разреженный холодный воздух, становится трудно дышать. Руки пытаются ухватиться за опору и не находят её.
Салон авиалайнера точнее уже обломок бешено вращается, одновременно и в горизонтальной и вертикальной плоскости создавая хаос, увлекая пассажиров, вещи и превращая все это в путаницу.
Переворот, толчок, удар головой о какой-то предмет, всё, точка. Темнота.