Страница 29 из 30
12 марта отличился сержантТ.И. Хребтов, который в одиночку атаковал группу Ju 88. Пушечным огнем и РСами он разогнал строй «Юнкерсов», сбил один из них и заставил остальных отбомбиться, не дойдя до цели. Позже Хребтов был атакован тремя Bf 109. Сержант выдержал 20-минутный поединок, в котором сбил один «мессер», но и сам был сбит. Выпрыгнув с парашютом, он на попутной машине добрался до своего аэродрома. Несмотря на ранение в плечо, запросил разрешение совершить еще один боевой вылет на резервном самолете, но был отправлен в санчасть.
14 марта 1942 г. группа «ЛаГГов» 92-го ИАП, возглавляемая С.С. Ячменевым, атаковала немецкие войсковые колонны на дороге Мясной Бор-Спасская Полнеть. Штурмовка подходила к концу, когда в воздухе появилась четверка Bf 109. Нападать они не торопились, явно выжидая, когда «ЛаГГи» отстреляются. Ячменев понял замысел немцев и приказал основной группе отходить — ее большинство составляли молодые летчики нового пополнения. Схватка над территорией противника, когда в любую минуту к нему могло подоспеть подкрепление, а боекомплект был на исходе, оставила бы мало шансов на возвращение. Прикрывая отход группы, С.С. Ячменев вместе с новым комиссаром полка И.М. Морозом сами атаковали немцев и сковали боем всю четверку.
Неравная схватка с «охотниками» была невероятно тяжелой, и «всухую» разойтись не удалось. Самолет Мороза был подбит, в крыле зияли пробоины от снарядов, из поврежденного мотора потянулся шлейф дыма и пара, летчик был ранен в ногу и локтевой сустав. «Рыцарская привычка» добивать на этот раз подвела немцев. Сочтя, что второй «Иван» вышел из боя, они устремились к дымившему «ЛаГГу» и прозевали маневр Ячменева, который сумел зайти сбоку группы «мессеров» и дал прицельную заградительную очередь. Головной Bf 109 задымил и со снижением направился на северо-запад. Очевидно, это был командир, потому что за ним ретировались и остальные. Ячменев убедился, что «ЛаГГ» комиссара перетянул через линию фронта и приземлился возле какого-то поселка. Он сделал пару кругов, увидел, как к самолету бегут люди, и только потом повернул к своему аэродрому. Подбитый истребитель сел на лед замерзшей речушки у санчасти понтонного батальона, где И.М. Морозу оказали первую помощь. Вскоре комиссара перевезли на лечение в госпиталь г. Боровичи, откуда он вернулся в конце апреля. Его «ЛаГГ» был эвакуирован в полк бригадой авиатехника П.П. Ярославцева и восстановлен уже через несколько дней.
Ожесточенные бои для 92-го ИАП продолжались до середины апреля, и летчики полка м-ра Ячменева не словом, а делом опровергали заносчивое высказывание Гитлера: «Искусство боев в воздухе — истинно германская привилегия. Славяне никогда не смогут им овладеть». Однажды атаке немецких «охотников» подверглись Ил-2 под прикрытием пары Д. Медведева и Г. Войны. В короткой схватке Война сбил одного из нападавших[* Вероятно, Bf 109F w/n.9651 из Stab III./JG54, потерянный у Мясного Бора 16.03.42 г. Причина не указана, а летчик числится погибшим.]. Немецкий летчик выпрыгнул с парашютом, попал в плен и был доставлен в штаб воздушной армии. Д. Медведев вспоминал: «Ас хвастался большим послужным списком — воевал во Франции, вел бои в небе Смоленска, Москвы. Доставленный в Малую Вишеру, вел себя вызывающе, а когда узнал, что сбил его молодой лейтенант, то не поверил. Чтобы проучить наглеца, Гришу пригласили в штаб армии. Вернувшись в полк, он очень живописно рассказывал, как «разъяснял» фашистскому асу его ошибки в бою. Жаль, что никто не записал этот рассказ, полный сочного юмора».
Летно-технический состав 92-го ИАП после вручения наград.
Первый ряд, слева направо: л-т Ф.В. Лященко, к-н Д.А. Медведев, м-р С.С. Ячменев, комиссар И.М. Мороз, к-н Б.Н. Саломатин, м-р М.А. Кондратов, л-т Ф.С. Василенко, воентехник П.В. Попов.
Второй ряд, слева направо: 4-й — л-т А.Е. Грошев, 5-й — л-т П.И. Хрисанов, 6-й — л-т Г.И.Война. 1 мая 1942 г.
...15 апреля 1942 г. 92-й ИАП вывели из боевой линии и направили в Яхново для доукомплектования и отдыха. За полтора месяца боевых действий на Волховском фронте полк увеличил свой боевой счет на 18 сбитых немецких самолетов. Сам же м-р Ячменев выполнил 24 боевых вылета, 16 из которых сопровождались воздушными боями, по результатам которых ему был засчитан Ju 88[** Вероятно. Ju 88А-4 w/n.4629 из 5./KG1. В немецких данных причина потери не указана, экипаж в полном составе числится пропавшим без вести.], лично сбитый 29 марта 1942 г. у Старой Руссы.
1 мая 1942 г. состоялось первое с начала войны торжественное вручение государственных наград личному составу 92-го ИАП. Командиру полка С.С. Ячменеву, комиссару И.М. Морозу, летчикам Ф.С. Василенко, Ф.В. Лященко, Д.А. Медведеву, Б.Н. Саломатину и воентехнику П.В. Попову были вручены ордена Ленина. Летчики М.Н. Брагин, Г.И. Война, А.Е. Грошев и П.И. Хрисанов получили ордена Красного Знамени. Начальник штаба м-р М.А. Кондратов и группа воентехников были награждены орденами Красной Звезды, остальной техсостав — медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги».
В конце мая и в июне 92-й ИАП обеспечивал прикрытие отхода 2-й ударной армии и 13-го кавалерийского корпуса. Основной задачей стало сопровождение штурмовиков, которые пытались сдержать натиск немцев, облегчая условия отхода советских частей через узкую брешь, пробитую во фронте противника между Мясным Бором и Спасской Полистью. Особенно ожесточенные бои для 92-го ИАП разгорелись с 20 июня, когда за полком С.С. Ячменева закрепили вновь прибывший 569-й ШАП. Последующая неделя оказалась одной из самых «черных» в истории обоих авиаполков. В первый же день, 20 июня, был сбит Ил-2 сержанта Г.А. Коржа. 21 и 22 июня потерь «подопечных» не было, но 92-й ИАП заплатил за это жизнями сержантов Е.С. Павловского, В.А. Гончарова и И.Н. Синкевича.
Тяжелой утратой опытных летчиков для обоих полков запомнилось 23 июня 1942 г. В тот день звено «ЛаГГов» под командованием Ф.В. Лященко прикрывало «Илы». Штурмовка выдалась удачной, но зенитным огнем над целью был сбит Ил-2 командира звена ст. л-та А.П. Смирнова. Уже на отходе группу атаковали 8 Bf 109. Несмотря на двойное превосходство противника, «ЛаГГи» не давали «мессерам» приблизиться к штурмовикам, пока у Лященко не закончился боекомплект. Это позволило одному из немецких истребителей прорваться, сбить Ил-2 сержанта Н.А. Фроликова и атаковать соседний самолет. В критической ситуации Лященко использовал «последний довод советских истребителей». После таранного удара падающий Bf 109 начал разваливаться в воздухе. Это зрелище заставило остальных немцев выйти из боя. Однако и самолет Лященко получил роковое повреждение — треснул вал мотор-пушки. Уже при заходе на посадку он стал разрушаться — от самолета отлетел воздушный винт, обломки пробивали и срывали панели капота. Летчику пришлось прыгать на малой высоте, и парашют не успел раскрыться. Через несколько часов, не приходя в сознание, л-т Ф.В. Лященко скончался. Ему было 22 года... На следующий день из боевого вылета не вернулся мл. л-т М.П. Новиков, а 25 июня завершил скорбный перечень «дважды орденоносец» л-т Г.И. Война, которому едва исполнился 21 год...
Неделю спустя м-р Ячменев расстался со своим полком. Под его командованием с начала войны 92-й ИАП выполнил 4308 боевых вылетов, провел 843 воздушных боя, в которых было сбито 132 самолета. «Летный состав полка вел интенсивную боевую работу, делая в день по 5-6 боевых вылетов, из которых 80% сопровождались воздушными боями».
92-й ИАП прошел достойный боевой путь, завершив войну в Австрии. Полк стал Краснознаменным, в нем «выросли» 11 Героев Советского Союза...
Сам же С.С.Ячменев получил звание подполковника и приказ организовать и возглавить оперативную истребительную группу Волховского фронта. Идея формирования этого авиаподразделения была вызвана необходимостью сохранять контроль над ситуацией в воздухе малыми силами в течение сроков, которые отводились истребительным полкам фронта на частое доукомплектование и восстановление после весенне-летних боев. Из полков, отправлявшихся на переформирование, в группу отбирались наиболее опытные летчики на оставшейся матчасти. В результате самолетный парк получился «разномастным»: ЛаГГ-3, Як-1, Як-7б и даже чудом уцелевшие к тому времени МиГ-3.