«Мамонты» шагают в будущее


«Мамонты шагают в будущее» — книга о дирижаблях. Это не равнодушное повторение известных фактов, а горячее, заинтересованное повествование об истории завоевания воздуха, о создании воздушных кораблей — от первых попыток писаря Крякутного до самых совершенных дирижаблей наших дней. Для читателя открывается одна из славных страниц в истории отечественной и зарубежной техники.

SOS. Рассказы о кораблекрушениях


Морские пути земного шара бороздят тысячи самых разнообразных судов, начиная от гигантов-танкеров и кончая малыми рыболовными сейнерами. Безопасность плавания судов зависит от надежности их конструкции, мореходных качеств, а также от квалификации, слаженности и дисциплинированности экипажей. Несмотря на принимаемые меры по обеспечению безопасности плавания, на море случаются аварии, столкновения, пожары, опрокидывания судов, и в эфир несутся тревожные сигналы судовых радиостанций — SOS! В книге, основанной на фактическом материале, рассказано о наиболее характерных случаях аварий и гибели морских судов. Причинами этих происшествий были штормы и столкновения, пожары и посадки на мель. В книге приведены примеры спасения судов и их экипажей с применением новых средств, в том числе вертолетов. Ряд аварий судов освещается с инженерных позиций, вскрываются недочеты, имевшие место при проектировании, постройке или эксплуатации судов. Книга рассчитана на широкие круги читателей.

Авиация и Время 1997 № 01 (21)


  Научно-популярный журнал Украины.     Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения.

 

Авиация и Время 1997 № 2 (22)


  Научно-популярный журнал Украины     Прим.OCR: переделка под стандарт. Новое OCR, увеличенный размер иллюстраций, полное содержание издания в исходной последовательности, подписи к иллюстрациям текстом, таблицы текстом, схемы приложения.

Крылья Родины


В книге рассказывается о «воздушном летании» в России, о русской аэродинамической школе, о начале русской авиации, о создании советской воздушной школы, о людях, которые создают самолеты и вертолеты.

Я люблю тебя, небо


Владимир Мартемьянов был человеком большой воли и мужества. Замечательный летчик, он четыре раза был абсолютным чемпионом Советского Союза по самолетному спорту. В 1966 году он первый из советских летчиков завоевал звание абсолютного чемпиона мира по высшему пилотажу. Это спортивный подвиг.

Самолетный спорт — один из самых сложных технических видов спорта, требующий от спортсмена не только отличных теоретических знаний, но и хорошей физической и волевой подготовки, и каждое соревнование — это предельное напряжение физических и духовных сил.

В Мартемьянове удачно сочетались постоянная требовательность к себе и трогательно-бережное отношение к товарищам по команде.

Всесторонне развитый человек, он был очень интересным собеседником, понимал и любил шутку и юмор. Нравился он мне и своим отношением к делу — всегда подтянутый, энергичный, готовый к действию. Такие люди запоминаются навсегда.

Он любил Родину, и Родина гордилась им.

Боевые самолёты


Прослежен путь военной авиации от первых самолётов начала 20-го века до современных истребителей и бомбардировщиков. В иллюстративной части издания (художник — А. Захаров) представлены самолёты, наиболее характерные для военной авиации того или иного периода, машины, выпускавшиеся большими сериями, и только некоторые опытные и экспериментальные машины. Текстовая часть книги, посвящённая главным образом «массовым» самолётам, определявшим облик боевой авиации разных времён и стран, содержит сведения о конструкциях, которые, хотя и не стали основой для серийных машин, сыграли важную роль в прогрессе авиастроения, прослеживает путь, пройденный военной авиацией за годы и десятилетия её становления и развития, знакомит с наиболее выдающимися конструкциями и их авторами, с важнейшими событиями и идеями, определившими направления творческого поиска инженеров разных поколений.

Художник А.Н. Захаров

Создатель автожира Хуан де ла Сьерва (1895-1936)


Книга посвящена жизни и деятельности талантливого испанского авиаконструктора Хуана де ла Сьервы — изобретателя автожира — первого успешно летавшего винтокрылого аппарата. Отражен творческий путь изобретателя от зарождения идеи авторотации до создания автожиров с непосредственным управлением, взлетающих без разбега. Отмечено влияние, которое оказали работы по совершенствованию автожира на создание современных вертолетов.

Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть II


КРЫЛЬЯ – дайджест лучших публикаций об авиации Научно-популярный сборник Выпуск 13, I квартал 1998 г.

Авиационный Сборник №-7 (приложение к бюллетеню ЦАГИ «Техническая информация»)

Серия: История авиационной техники

Предлагаемые материалы (взятые как из отечественных, так и иностранных источников)

рассказывают о тех бомбардировщиках и разведчиках, которые применялись британскими ВВС

в боевых действиях. Таким образом, за рамками этого издания остались опытные машины подобного назначения.

Исключены также палубные самолеты (которым будет посвящен отдельный выпуск) и ряд

устаревших и мало употреблявшихся машин, таких как Хаукер «Гектор» или Блэкберн «Бота».

В ряде случаев главы об отдельных бомбардировщиках дополнены материалами об их применении в нашей стране.

Главы располагаются согласно наименованию фирм в порядке русского алфавита, а самолеты по фирмам —

в исторической последовательности, показывающей их преемственность.

Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I


КРЫЛЬЯ – дайджест лучших публикаций об авиации Научно-популярный сборник Выпуск 12, IV квартал 1997 г.

Авиационный Сборник №-6 (приложение к бюллетеню ЦАГИ «Техническая информация»)

Серия: ИСТОРИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Предлагаемые материалы (взятые как из отечественных, так и иностранных источников)

рассказывают о тех бомбардировщиках и разведчиках, которые применялись британскими ВВС

в боевых действиях. Таким образом, за рамками этого издания остались опытные машины подобного назначения.

Исключены также палубные самолеты (которым будет посвящен отдельный выпуск) и ряд

устаревших и мало употреблявшихся машин, таких как Хаукер «Гектор» или Блэкберн «Бота».

В ряде случаев главы об отдельных бомбардировщиках дополнены материалами об их применении в нашей стране.

Главы располагаются согласно наименованию фирм в порядке русского алфавита, а самолеты по фирмам —

в исторической последовательности, показывающей их преемственность.