Авиация и космонавтика №11 2015


Научно-популярный журнал — учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.
Издаётся с апреля 1918 г.

Авиация и Космонавтика №10 2015


Научно-популярный журнал «Авиация и космонавтика» учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Авиация и космонавтика 2009 07


Авиация и космонавтика Журнал

Авиация и космонавтика 2009 07

На первой странице обложки фото Дмитрия Пичугина

604-й учебный авиационный полк

На основании директивы Генерального штаба Красной Армии от 14 июля 1944 г. в Челябинской авиашколе началось формирование третьего учебного авиационного полка. Полностью на трехполковой штат училище перешло 10 августа 1944 г. и стало именоваться «Челябинское военное авиационное училище штурманов и стрелков-радистов Авиации Дальнего Действия». Заново, на самолетах ДБ-3, был сформирован 39-й учебный авиационный полк. Полк формировал заместитель командира 25-го уап подполковник И.В. Сильверстов.

И.В. Сильверстов в 1941 г. принимал участие в налетах на Берлин, в Челябинске служил с 1943 г. Полк комплектовался личным составом и техникой, выделенными из 25-го и 26-го учебных полков Челябинской авиашколы (после сформирования 39-го полка эти полки получили новые номера – 37-й и 38-й соответственно), а также из других …

Авиация и космонавтика 1998-03


АВИАЦИЯ И КОСМОНАВТИКА

№ 3, 1998

ВЕРТОЛЕТ МИ-24

История создания и развития

Вадим Михеев

Идея боевого вертолета имеет в России давнюю историю. Еще пионеры отечественного вертолетостроения предлагали использовать винтокрылые летательные аппараты, помимо транспортных операций, также для разведки, артиллерийской корректировки, бомбометания и, даже, непосредственного огневого воздействия на войска противника на поле боя. Интерес к вертолету, как средству материально-технического обеспечения Вооруженных Сил, не пропал и в послереволюционные годы. С самого начала постройки первых советских винтокрылых аппаратов предусматривалась возможность их военного применения и вооружения. Военные заказчики предпочитали рассматривать такие машины как вертикально взлетающие самолеты и предъявляли к ним требования, аналогичные боевым самолетам-разведчикам. Большинство отечественных проектных разработок автожиров и вертолетов 30-х годов предусматривало, в отлич…

Авиация и космонавтика 2013 11


Авиация и космонавтика 2013 11

Авиация и Космонавтика вчера, сегодня, завтра

Ноябрь 2013 г. Научно-популярный журнал ВВС

Фото на обложке Дмитрия Пичугина

«Энергия» — «Буран» — 25 лет

15 ноября 1988 г. с помощью ракеты- носителя «Энергия» в космос был выведен орбитальный корабль «Буран», совершивший затем посадку в автоматическом режиме.

Ракетно-космическую систему «Энергия» — «Буран» по праву можно считать выдающимся достижением нашей страны, нашей национальной гордостью. В создании этой уникальной ракетно-космической системы участвовали не только головные разработчики, такие как НПО «Энергия», «Южное», «Молния», ведущие научно- исследовательские институты ЦАГИ, ВИАМ, Академия наук СССР. При создании «Энергии» и «Бурана» были объединены усилия сотен конструкторских бюро, заводов, научно-исследовательских организаций, военных строителей, эксплуатационных частей космических сил. Десятки министерств и ведомств организовывали работу предприятий. В…

Авиация и космонавтика 2013 10


Авиация и космонавтика 2013 10

Авиация и Космонавтика вчера, сегодня, завтра

Октябрь 2013 г.

Научно-популярный журнал ВВС

Фото на обложке Александра Голъца

МАКС-2013

Андрей Юргенсон

В этом году выставка МАКС-2013 прошла позже обычного. Решение сместить сроки организаторы объяснили неоднократными обращениями руководителей промышленности европейских стран, поскольку июль-август – период массовых отпусков. Дирекция авиасалона провела большую работу по улучшению условий функционирования выставки. Субботние транспортные проблемы, о которых усердно трубили СМИ, скорее всего, были вызваны плохой погодой и невоспитанностью самих посетителей. Тем не менее, можно указать и на недостатки, которые до сих пор сохранились. Во-первых, это отсутствие нормальных помещений для проведения мероприятий деловой части выставки. Те матерчатые палатки, в которых на МАКС-2013 разместились пресс-центр и конгресс-центр, явно не удовлетворяют современным требованиям…